FIAT/LANCIA/ALFA autodijagnostikA FIATECUSCAN
(HRVatski JEZIK)
FiatECUScan profesionalna aftermarket dijagnostika za talijanska vozila
FiatECUScan je napredni program za dijagnostiku elektroničkih sistema u talijanskim vozilima Fiat, Alfa Romeo i Lancia. Podržani su gotovo svi modeli proizvedeni od 90-tih do najnovijih modela kao što su Alfa Mito i Fiat 500. Ovaj sistem, zbog svoje modularnosti, izvrstan je izbor kako za vlasnike Fiat/Alfa/Lancia vozila tako i za profesionalne servise koji traže maksimum mogućnosti.
Amateri koji žele uštedjeti pristojnu svotu novca održavajući sami svoje vozilo, uz ulaganje koji ne prelazi cijenu jeftinijeg popravka u servisu, kod nas mogu nabaviti sve potrebno za rad sa besplatnom verzijom FiatECUScan programa i time svoju garažu opremiti najpotrebnijim alatom za održavanje bilo kojeg modernog talijanskog vozila proizvedenog u zadnjih petnaestak godina.
Profesionalci, vlasnici servisa i napredniji entuzijasti uz doplatu dobivaju i dodatne funkcije kao što su PROXI Alignment, Reset servisnih intervala, CAN dijagnostika i sl. U profi verziji FiatECUScan sistema dobivate i punu podršku po pitanju problema vezanih uz rad sa programom od proizvođača programa, te od nas kao zastupnika za Hrvatsku.
KLIKNI - kompletne upute za rad sa FiatECUScan programom
Što sve trebate za rad sa FiatECUScan-om
Osim samog programa kojeg možete odmah skinuti sa stranice proizvođača za rad će Vam biti potrebni i kablovi pomoću kojih ćete spojiti vozilo i računalo. Na donjoj slici možete vidjeti što se sve može koristiti za rad sa FiatECUScan-om. Ako Vam ova dijagnostika treba da bi servisirali vlastito vozilo vjerojatno Vam neće trebati sve ovo, no ako želite iskoristiti sve mogućnosti FiatECUScan sistema paket na slici je ono što tražite. Ispod slike je opisana svaka komponenta pojedinačno.
- KL interfejs – KL interfejs koristi se za spajanje većine starijih vozila, a za neka je i obavezan jer ne rade sa jačim ELM 327 interfejsom. Obavezan je i za večinu Airbaga osim kod najnovijih modela. Program će raditi sa bilo kojim standardnim KL interfejsom tako da se mogu koristiti gotovo svi kabeli koji rade sa starijim verzijama VAG-COM-a (novi HEX CAN interfejsi za VCDS program NE RADE). Ukoliko već imate stariji VAG KL komplet za dijagnostiku kupljen od nas interfejs koji ste dobili u njemu bez problema će raditi i sa FiatECUScanom.
- ELM327 interfejs – ELM interfejs koristi se za spajanje gotovo svih talijanskih vozila osim nekih starih modela, a neophodan je za nova vozila koja koriste CAN protokol, te za neke funkcije kao što je dijagnostika servo volana ili poništavanje servisnih intervala. Te funkcije ne možete raditi sa jeftinijim KL interfejsom. Nasuprot tome ELM327 interfejs ne može se koristiti za dijagnostiku Airbaga, osim kod najnovijih modela sa CAN-BUS vezom. ELM327 čip u interfejsu mora biti novije verzije sa verzijom ELM čipa 1.3 ili novijim. Vrlo važno je napomenuti da program ne radi sa raznim jeftinim ELM327 interfejsima kakvi se nude po oglasima čak ni ako imaju najnoviju verziju ELM327 čipa. Interfejsi koje prodaje KDijagnostika.hr potpuno su kompatibilni sa FiatECUScan programom.
- OBD na 3-pinski Fiat adapter – koristi se kada interfejs želite spojiti na starije vozilo koje koristi stari konektor sa 3 pina. Adapter ima i crvenu štipaljku koja se spaja na +12V akumulatora.
- ADAPTER 1 (ZELENI) – adapter za dijagnostiku ABS-a i EPS (elektro servo volan). Koristi se za većinu vozila sa 16pin OBD konektorom osim najnovijih modela sa CAN-BUS-om.
- ADAPTER 2 (CRVENI) – adapter za dijagnostiku zračnih jastuka. Koristi se za većinu vozila sa 16pin OBD konektorom osim najnovijih modela sa CAN-BUS-om.
- ADAPTER 3 (ŽUTI) – adapter za dijagnostiku nekih novijih modela koji koriste LOW SPEED CAN protokol (Fiat 500, Alfa Mito…)
- FiatECUScan CD – CD sa driverima, softwareom i uputama za rad. Osim FiatECUScan programa na CD-u se nalaze i dodatni programi za dijagnostiku vozila drugih proizvođača (VagCom za VAG, AB COM za Opele, ScanTool i Digimoto za OBDII dijagnostiku. FiatECUScan software može se koristiti u BESPLATNOJ verziji koja ima neka ograničenja ili uz plaćanje licence u punoj NEOGRANIČENOJ verziji.
Što točno trebam za dijagnostiku svog vozila?
Otvorite popis podržanih modela vozila klikom na donji link i potražite Vaše vozilo.
Uz svaki model vozila nalazi se popis dostupnih funkcija i potrebna oprema za rad. Na primjer, pretpostavimo da želite vršiti dijagnostiku na Alfi 166:
Uvidom u tablicu možete vidjeti da je dostupna dijagnostika motora (Bosch Motronic elektronika motora), ABS-a, Airbaga, navigacije/ICS displeja i ksenon svijetala.
Navigacija i ksenon svijetla ispisane su crvenom bojom što znaći da su dostupne samo u registriranoj verziji FiatECUScan programa. Motor, ABS i Airbag ispisani su crnom bojom što znaći da se mogu raditi i sa besplatnom verzijom programa.
Naranđaste oznake nam govore koje su funkcije dostupne. Na primjer za ABS su dostupne informacije o sistemu, čitanje/brisanje DTC grešaka, prikaz parametara (PRM), testovi aktuatora (ACT) i podešavanja (ADJ)
Plava i zelena slova KL i ELM označavaju interfejs potreban za rad. U ovom primjeru elektronika motora (Motronic) može se raditi sa bilo kojim od ova dva interfejsa, dok je npr. za Airbag obavezan KL interfejs. primjetiti ćete da je negdje pored oznake KL ili ELM upisan i broj. Ovaj broj Vam je bitan ako ćete sami raditi modifikaciju interfejsa. U protivnom Vam ovaj broj nije bitan i samo Vam govori da uz interfejs trebate i jedan od 4 adaptera.
Crvena oznaka A1 ili A2 pored naziva nekih od sistema oznaćava da je za rad sa njime osim interfejsa potreban i adapter.
Dakle naš savjet bi bio da za dijagnostiku ovog vozila kupite KL interfejs te adaptere A1 i A2, a po potrebi i punu verziju FiatECUScan programa koja će Vam dodati mogućnosti dijagnostike navigacije i Xenon lampi.
Spajanje, adapteri i dijagnostički konektori za FiatECUScan sistem:
Kod Fiat / Alfa / Lancia vozila koriste se dva tipa dijagnostičkih konektora. Prvi je stariji tip konektora sa 3-pina. Ovakav konektor koristi se u vozilima do otprilike 2000. godine. Svaki 3-pinski konektor ima na sebi tri kontakta i to su K linija, L linija i masa. Ovakva starija vozila imaju nekoliko 3-pinskih konektora. Pod poklopcem motora obično se nalaze konektor motornog kontrolera i ABS-a. U kabini iza pretinca za rukavice smješten je konektor za dijagnostiku Airbaga. Za spajanje na vozila sa ovakvim konektorima osim interfejsa Vam je potreban i adapter sa 16-pinskog OBD konektora na 3-pinski Fiat konektor.
 Novija vozila koriste standardni OBD konektor sa 16 pinova. Kod ovakvih vozila konektor je samo jedan, pa su K linije sa pojedinih kontrolera razdvojene na različite pinove konektora. Talijanska vozila koriste pin 7 za K liniju kontrolera motora, pinove 1 ili 9 za dijagnostiku ABS-a i električnog servo volana dok je pin 3 rezerviran za dijagnostiku Airbaga. Standardni KL i ELM327 interfejsi imaju samo jednu K liniju spojenu na pinu 7, što znaći da je za pune funkcije potrebno izvršiti prespajanje tj. preusmjeriti K liniju. Prespajanje je najlakše izvršiti pomoću FiatECUScan adaptera A1, A2 i A3 označenih sa tri boje. Oni se jednostavno priključe između interfejsa i OBD utičnice na automobilu.
- Adapter A1 ili zeleni adapter koristi se za preusmjeravanje K linije za dijagnostiku ABS-a i servo volana.
- Adapter A2 ili crveni adapter koristi se za dijagnostiku Airbaga
- Adapter A3 ili žuti adapter koristi se za dijagnostiku nekih najnovijih modela sa CAN -BUS vezom
Ako želite uštedjeti i izbjeći kupovinu FiatECUScan adaptera moguće je na KL ili ELM interfejsu napraviti modifikaciju koja će Vam omogućiti rad bez adaptera. Više detalja o ovome pročitajte u uputama za FiatECUScan sistem
FIATECUSCAN Komplet za Fiat/Alfa/Lancia dijagnostiku
Kupovinom FiatECUScan kompleta za dijagnostiku dobivate trenutno najjači aftermarket sustav za dijagnostiku talijanskih vozila sa doživotnim besplatnim nadogradnjama za najnovije modele. Uz to sa kablovima koje dobivate u ovom kompletu moći ćete raditi dijagnostiku i na mnogim drugim modelima (VW, Seat, Skoda, Audi 1990 - 2004, Opel, Volvo, OBDII univerzalna osnovna dijagnostika motora za aute svih proizvođača novije od 2001...).
Na donjem cjeniku prikazane su cijene svake komponente pojedinačno kao i cijena za cijeli komplet sa uračunatim popustima.
Slični proizvodi za dijagnostiku talijanskih vozila:
|
