KL/KKL interfejs

radi sa VAG-COM409, VCDS lite i FiatECUScan

Namjena i mogućnosti KL/KKL interfejsa:

Većina europskih i japanskih vozila proizvedena prije 2005 god. koriste isti podatkovni protokol za pristup sustavu dijagnostike. Oznaka tog protokola je ISO9141 (poboljšana inačica ISO14230) i upravo radu sa njime namjenjen je naš KL interfejs.

Hrpa je programa dostupih na internetu namjenjena upravo radu sa ovakvim tipom interfejs kabela tako da je KL interfejs kompatibilan sa velikim brojem programa od kojih su napopularniji:

VAG-COM 409 (i starije verzije) - legendarni shareware program za dijagnostiku VW, Audi, Skoda i Seat vozila proizvedenih do 2005 godine. Profesionalne mogućnosti usporedive sa tvorničkim dijagnostičkim sistemima. Dostupan na hrvatskom jeziku.
VCDS LITE - Najnovija verzija VAG-COM-a sa podrškom za rad sa KL/KKL interfejsom.
FIATECUSCAN - Najbolji aftermarket alat za naprednu autodijagnostiku Fiat, Alfa Romeo i Lancia vozila proizvedenih od devedesetih do najnovijih modela.

KL USB interfejs KL SERIAL interfejs

Osim njih lako je pronaći programe za dijagnostiku Alfa Romea, BMW-a, Fiata, Mercedesa, Opela, Renaulta, Volva, EOBD sistema. Tu je zatim veliki broj programčića za rad sa immobilajzerima, korekciju kilometraže, resetiranje zračnih jastuka, dijagnostiku plinskih instalacija i sl.

KL interfejs kakav mi nudimo osnova je za stvaranje jeftinog sustava za autodijagnostiku. Na Vama je da nabavite interfejs, surfate, instalirate i isprobavate što Vam najbolje odgovara...

Trebam li još što?

U principu ne, ali dodatni adapteri uz KL interfejs olakšati će Vam spajanje na vozila koja imaju starije tipove konektora ili više K linija. Ako želite recimo spojiti interfejs na starijeg BMW sa 20 pinskim konektorom imate dvije solucije. Jeftinija je da sa interfejsa izvučete tri ili četiri žice: +12V, Masu, K liniju i eventualno L liniju (najčešće nije potrebna). Zatim te žice pažljivo ubodete u 20pinski konektor BMW-a na točno određena mjesta. Elegantnije riješenje je upotreba gotovog OBD/BMW adaptera.

ADAPTERI ZA STARIJE TIPOVE VOZILA

Slično je i kod vozila sa više K linija. Uzmimo za primjer OPEL gdje su komunikacijske linije sa raznih kontrolera razdvojene su na posebne pinove. Evo za primjer raspored pinova na OPEL-ima:

Ako priključite interfejs direktno na vozilo moći ćete raditi samo dijagnostiku motora, instrument table, svijetala tj. one kontrolere koji idu preko pina7. Za Airbag recimo morate prespojiti K liniju sa pina7 na pin12. Mozete to izvesti tako da izvedete žice sa konektora ili pomoću OBD16/4banane adaptera i OBDII spojne kutije kakvu imamo u ponudi.

KL/KKL interfejs nudimo i u kompletima za:

Prednost ovakvih kompleta je u tome što po jeftinijoj cijeni uz KL interfejs dobivate i sve potrebne CD-ove, adaptere za starija vozila i knjigu na hrvatskom jeziku sa uputama za instalaciju i rad sa programom.

Ostale karakteristike:

KL USB interfejs se isporučuje sa driverima za win 95, 98, ME, XP, Vista, 7 i uputama za instalaciju na hrvatskom jeziku, bez softvera za dijagnostiku. Za KL Serial interfejs nisu potrebni nikakvi driveri pa se isporučuje samo interfejs kabel bez CD-a, uputa i software-a.

Način spajanja:

KL interfejs nudimo u Serial izvedbi (spajanje na COM port), a u ponudi imamo i KL interfejse sa ugrađenim USB/SERIAL adapterom baziranom na FT232 chipu koji se spaja direktno na USB port. Iako je ugrađeni USB/SERIAL adapter maksimalno optimiziran za rad sa autodijagnostičkim programima ne možemo garantirati da će svaki softver koji radi na VAG KL SERIAL interfejsu raditi i sa USB verzijom. Ako na računalu imate serijski port kupite serial izvedbu interfejsa jer je jeftinija, ne treba instalirati drivere i garantira maksimalnu kompatibilnost i stabilnost pri radu. Ako nemate dobro će poslužiti i USB verzija. Nakon prvog priključivanja ovog interfejsa na računalo instaliraju se driveri koji otvore virtualni COM port. Dalje sve radite kao i sa serial verzijom. Broj virtualnog COM porta možete proizvoljno mijenjati.